Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Fondata nel 1999, l azienda era precedentemente nota come Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. e inizialmente aveva sede nella zona industriale di componenti per autoveicoli e motociclette di Wenzhou, nella provincia di Zhejiang. Nel 2005 si è trasferita a Fuzhou, nella provincia del Fujian, e nel 2023 si è trasferita nuovamente ad Anqing, nella provincia di Anhui, cambiando il nome in Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Cina all ingrosso GUADO Fornitori di alberi a camme per autoveicoli E GUADO Azienda di alberi a camme per autoveicoli. L azienda ha attualmente sede nella zona di sviluppo economico di Susong, su una superficie di 28.000 metri quadrati, con uno stabilimento produttivo di 22.000 metri quadrati, un capitale sociale di 11 milioni di RMB (circa 1,4 milioni di USD) e un investimento totale di oltre 100 milioni di RMB. È uno dei principali produttori di alberi a camme in Cina.
L albero a camme è un componente fondamentale del motore. Selezioniamo leghe ad alte prestazioni e impieghiamo processi di trattamento termico come rinvenimento, cementazione e tempra per migliorare significativamente la resistenza, la durezza e la resistenza all usura dell albero a camme, garantendone prestazioni eccellenti in diversi ambienti operativi.
Con 25 anni di innovazione ed esperienza, gli alberi a camme sono l unico settore su cui ci concentriamo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., SÌ Cina all ingrosso GUADO Azienda di alberi a camme per autoveicoli. Disponiamo di linee di produzione efficienti e di un rigoroso sistema di gestione della qualità, che consentono una produzione in serie ad alta precisione e garantiscono una qualità costante in ogni lotto. Aderendo allo standard IATF 16949:2016 e sostenendo una filosofia di produzione "zero difetti", implementiamo un controllo qualità completo e multilivello in ogni fase del processo produttivo. Il nostro elevato rapporto qualità-prezzo e la qualità costante ci hanno fatto guadagnare il favore del mercato globale. Abbiamo stretto partnership strategiche con clienti in tutto il mondo e collaborato con numerosi marchi.
Il nostro team si attiene a standard elevati e si impegna costantemente per innovare e perfezionare ogni aspetto, impegnandosi a infondere in ogni aspetto una forte carica innovativa. Attualmente, la nostra gamma di prodotti comprende oltre 800 tipi di alberi a camme per autoveicoli e oltre 600 tipi di alberi a camme per motociclette. KORBOR aiuta i clienti a raggiungere un maggiore successo grazie a tecnologie consolidate e soluzioni diversificate.
Dalla fusione grezza al prodotto finito, KORBOR offre un servizio completo per ogni cliente, garantendo qualità affidabile e consegne puntuali. Consegniamo oltre 2,3 milioni di unità all anno a clienti in tutto il mondo, servendo il mercato con la nostra competenza professionale. KORBOR non è solo un fornitore affidabile, ma anche il partner ideale nel settore degli alberi a camme per motori automobilistici e motociclistici. Lavoriamo insieme per creare una qualità eccezionale attraverso una maestria artigianale di eccellenza.
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In diverse serie di modelli Ford (come berline, SUV e pickup), i parametri di progettazione dell'albero a camme saranno impostati in modo diverso in base ai diversi requisiti di alimentazione come segue:
Profilo cam
Berlina: la berlina si concentrano di solito sul risparmio di carburante e sulla fluidità della guida quotidiana. Il design del profilo della camma è generalmente più morbido, con sollevamento e pendenza relativamente moderati. Nella gamma di velocità a bassa velocità, il profilo della camma può aprire e chiudere la valvola in tempo per garantire l'assunzione e lo scarico del motore liscio, in modo da ottenere una migliore atomizzazione del carburante e effetti di combustione e migliorare il risparmio di carburante. Ad esempio, in auto compatte come Ford Focus, la progettazione del profilo della camma farà sì che la valvola abbia tempo di apertura e solleva a basse e medie velocità, in modo che il motore possa funzionare in modo efficiente e produce energia stabile durante la guida su strade urbane.
SUV: i modelli SUV devono tenere conto di determinate prestazioni fuoristrada e stabilità di guida ad alta velocità e hanno requisiti più elevati per la produzione di coppia del motore. Il profilo della camma può essere progettato per essere più angolare, con un sollevamento relativamente grande, specialmente nell'intervallo a bassa e media velocità, che può far raggiungere la valvola a un grado di apertura maggiore più velocemente, aumentare il volume di aspirazione e migliorare l'uscita della coppia. Prendendo il Ford Edge come esempio, al fine di soddisfare i requisiti di alimentazione dei SUV in condizioni come l'arrampicata e l'accelerazione, la progettazione del profilo della camma renderà la valvola aperta ad un angolo più ampio a basse e medie velocità, consentendo a più aria di entrare nel cilindro, mescolare completamente con il carburante e l'ustione e l'uscita e l'uscita più forte.
Truck di pickup: i camioncini vengono utilizzati principalmente per il carico e alcuni lavori fuoristrada leggeri e hanno requisiti elevati per la produzione a bassa torrente del motore. Il suo profilo della camma ha spesso un design più radicale nell'area a bassa velocità, con un grande sollevamento e una pendenza ripida, in modo che la valvola possa essere rapidamente aperta a una misura maggiore a basse velocità e una grande quantità di aria può essere presa per garantire che il motore possa produrre una coppia forte a bassa velocità per soddisfare le esigenze di alimentazione del carico e del fuoristrada. Ad esempio, l'albero a camme della Ford F-150 ha un profilo CAM ottimizzato per l'uscita a basso torrente. A basse velocità, il tempo di apertura della valvola è lungo e l'ascensore è grande, in modo che il motore possa facilmente far fronte a carichi pesanti e condizioni stradali complesse.
Angolo di fase
Berlina: al fine di migliorare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni, il albero a camme L'angolo di fase delle berline viene generalmente regolato in modo più flessibile in base alle condizioni di lavoro del motore. Durante il minimo e la guida a basse velocità, l'angolo di fase verrà ritardato in modo appropriato per ridurre l'angolo di sovrapposizione della valvola, ridurre i residui di gas di scarico e migliorare l'efficienza della combustione. Quando la guida ad alta velocità richiede energia, l'angolo di fase verrà avanzato per aumentare l'angolo di sovrapposizione della valvola, migliorare l'assunzione e l'efficienza di scarico e aumentare la produzione di potenza. Le auto di berlina come Ford Mondeo hanno una tecnologia di fase a camme variabile in grado di regolare accuratamente l'angolo di fase in base a segnali come la velocità e il carico del motore, in modo che il motore possa mantenere buone prestazioni e risparmio di carburante in diverse condizioni di lavoro.
SUV: Poiché i SUV devono guidare in diverse condizioni stradali, l'intervallo di regolazione degli angoli della fase dell'albero a camme è generalmente maggiore di quello delle berline. In condizioni come fuoristrada o arrampicata che richiedono una coppia elevata, l'angolo di fase sarà avanzato di più, aumentando l'angolo di sovrapposizione della valvola, in modo che il motore possa produrre una coppia maggiore a velocità media e basse. In condizioni come la crociera ad alta velocità, l'angolo di fase verrà adeguato in modo appropriato per ottimizzare l'equilibrio tra risparmio di carburante e produzione di energia. Ad esempio, la strategia di regolazione dell'angolo di fase dell'albero a camme di Ford Explorer può adattarsi a varie condizioni stradali, far avanzare l'angolo di fase per migliorare la coppia durante la fuoristrada e regolare ragionevolmente per ridurre il consumo di carburante durante la guida ad alta velocità.
Pickup Truck: l'angolo di fase dell'albero a camme dei camion di pickup tende ad essere avanzato nell'intervallo a bassa velocità per migliorare l'uscita a bassa coppia. In casi come iniziare con un carico pesante o l'arrampicata, l'angolo di fase avanzato può aprire e chiudere la valvola in anticipo, aumentare il volume di aspirazione e la fluidità di scarico e migliorare l'uscita della coppia del motore. Quando si guida ad alta velocità, l'angolo di fase verrà anche regolato in base al carico del motore per garantire l'equilibrio di energia e risparmio di carburante. La tecnologia di controllo dell'angolo di fase a camme della Ford F-150 deve soddisfare i requisiti di alimentazione dei camion di raccolta in varie condizioni di lavoro e di esercitare forti prestazioni di coppia a bassa velocità e carico pesante.
Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., come uno dei principali produttori di alberi a camme in Cina, ha un profondo accumulo tecnico nella tecnologia di produzione. L'azienda utilizza materiali in lega ad alte prestazioni e utilizza processi di trattamento termico come il temperamento, la carburizzazione e la tempra per migliorare significativamente la resistenza, la durezza e la resistenza all'usura dell'albero a camme, che fornisce una solida base per la realizzazione dei parametri di progettazione dell'albero a camme per diversi modelli di marchi automobilistici come Ford. Solo i materiali e i processi affidabili possono garantire che l'albero a camme possa funzionare stabilmente in un ambiente di lavoro complesso in diversi parametri di progettazione e soddisfare i requisiti di alimentazione di diversi modelli come berline, SUV e pickup.
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